Амортизаторы и стойки для Opel

Довольно жестко для города, очень уверенная управляемость на трассе, отлично работают в поворотах, небольшое занижение клиренса. Пробовал на треке, хуже чем XYZ SS , но определенно лучше стоковых.

Из моего борт журнала drive2 Сняв штаные стойки оказалось что ход амортизаторов XYZ короче ровно в два раза, а именно за место 18 см, всего 9 см. XYZ встали как родные, за пол дня работы мы с отцом их внедрили сами при наличии хорошего инструмента и рук, приняли решение занизить машину — 40 мм примерно, ибо дороги в Электростали оставляют желать лучшего. хотя можно было сделать и — 70 мм. Далее был сход развал. А ДАЛЕЕ — МАШИНА ПОВАЛИЛА! В городе отличная управляемость, нормальная проходимость. Винты XYZ имеют 30 настроек уровня жесткости-отбоя. при настройке 1 в городе чувствует себя отлично тряски большой нет, в поворотах уверенно, на трассе ведет себя отлично! ни каких кренов! Пришло время испытать это всё на Лидере: Приехал на тренировочные заеды: поставил настройку жесткости 21, рулится как картинг, кренов нет, управляемось фантастическая!

kakiye chashki luchshe vsevo padxodet s amortizator bilsetein???

Занялся поиском амортизаторов для своего авто. Выбирал между Billstein и KONI. Billstein потому, что был опыт эксплуатации, а KONI потому, что много хороших отзывов как от знакомых, так и в интернете + наличие регулировки жесткости. В магазине VRC.RU посоветовали приобрести KONI Sport. Сомневался, нужен ли мне спорт в семейном минивэне. Мне объяснили, что Sport в названии не более чем маркетинговый ход, и показывает отличие от других серий KONI. Решил всё-таки приобрести KONI, очень уж было интересно как работает регулировка. Купил, установил. Счастлив. Езжу и по подмосковью и в Европу, на любой дороге на высоте и управляемость и комфорт. На хорошей дороге (недавно ездил во Францию) можно немного увеличить жесткость отбоя, машина ещё лучше рулится, и как будто легче катится. Крены в поворотах (которые на такой машине должны быть обязательно) просто пропали, никакой раскачки ни при торможении, ни при разгоне. Мелкие неровности и стыки дорожного полотна абсолютно незаметны. Изменение в поведении автомобиля заметили и дети, их неокрепший вестибулярный аппарат абсолютно спокойно реагирует на езду в автомобиле даже на очень длинные расстояния. Видимо это связано как раз с отсутствием кренов и раскачки. Вобщем всем рекомендую, амортизаторы полностью стоят затраченных денег и ни на одной из предыдущих моих авто на разных типах амортизаторов я не получал такого удовольствия от вождения. Даже если потекут или застучат, всё равно куплю опять KONI потому, что качество езды несравнимо с остальными.

На 56 тыс. застучала передняя правая стойка. Заменил все 4 на Монро оригинал (серия). Более жесткая на низких скоростях (до 40-50 км,ч), дальше- просто супер - глотает все ( в разумных пределах), устойчивость на поворотах от оригинала GM- улучшилась км на 40, кренов нет- как вкопаная (очень нравится). Проехал 4 тыс. Сколько выходят интересно. Пока очень доволен, честно - не ожидал.

Я получил свои амортизаторы KONI FSD. Установил и уже обкатал.То что от них ждал, то и получил, а именно крены исчезли, клевки при торможении тоже, а главное для меня — исчезли ямы на дороге. Кто ездил по Приозерскому шоссе, меня поймет. В первых числах июня вернусь в Питер, могу дать проехать кто хочет.

В городе отличная управляемость, нормальная проходимость при — 40 мм, Винты XYZ имеют 30 настроек уровня жесткости-отбоя. при настройке 1 в городе чувствует себя отлично тряски большой нет, в поворотах уверенно, на трассе ведет себя отлично! ни каких кренов! Пришло время испытать это всё на Лидере: Приехал на тренировочные заеды: поставил настройку жесткости 21, рулится как картинг, кренов нет, управляемось фантастическая! Время 1.04.152 Это для Астры 125 л.с. 1300 кг это оч серьёзно кто знает тот поймёт!

bilstein это супер, была вектра уже на них, хоть машина вафля но в повороты вхоидил ай-лю-лю, все кто со мной ездил чуть ли не гадили.